Etwas Nostalgie.....Ein runder Geburtstag für ein Auto, das nicht immer ganz so rund lief, aber trotzdem (oder gerade deshalb) nach wie vor Kultstatus hat: Der Trabant (steht im Slawischen für "der Begleiter") ist 50 Jahre jung!
Produktionsstart war der 7. November 1957, bezeichnenderweise der 40. Jahrestag der russischen Oktoberrevolution. 3,7 Millionen Einheiten wurden von 1957 bis 1991 in Zwickau erzeugt, optisch nahezu unverändert, wohlgemerkt. Auch die technischen Neuerungen des Zweitakters hielten sich in Grenzen - immerhin wuchsen die PS aber im Lauf der Jahre von 18 auf stattliche 26. Durchaus sinnvolle "Upgrades": Eine elektrische Scheibenwischwaschanlage gab es ab 1977, eine Zweikreisbremsanlage ab 1980, eine elektronischen Zündanlage ab 1984. 17 "Verbesserungen" bis 1988, immerhin "Tuning" sah unter den Trabi-Freaks dann ungefähr so aus, in Serie gab es immerhin Limousinen-, Kombi-, Pickup-, und Kübel-Varianten der "NVA" (die Nationale Volksarmee war von 1956 bis 1990 die Armee der DDR). Trotzdem wurde der Trabi zum Sinnbild für die stagnierende Wirtschaft der DDR und für die Verbohrtheit der politischen Führung. In den heutigen Pannenstatistiken würde der Trabi jedenfalls mäßig abschneiden. "Hast du Hammer, Zange, Draht, kommst du bist nach Leningrad" hieß es im Volksmund bezeichnenderweise. Auch wenn die Lenkradschaltung oft hakte, man sich ab Tempo 100 im Fahrzeuginneren nicht mehr unterhalten konnte und der Trabant auch nur zögerlich beschleunigte, galt der Trabant - so man einen bekam - tatsächlich als Statussymbol. Zwölf Jahre musste der durchschnittliche DDR-Bürger auf den ostdeutschen Volkswagen warten, der - war er endlich da - wie ein Familienmitglied behandelt wurde. Das Auto war in der DDR eine sichere Geldanlage: Die Wartelisten waren derart lang, dass auch ein mehrere Jahre alter Wagen auf dem Gebrauchtmarkt noch zum Werkspreis wiederverkauft werden konnte. Die Karosserie des "Ur"-Modells war übrigens zum Teil aus Duroplast, einem Kunststoff aus Phenolharz und Baumwolle gefertigt. Was die Haltbarkeit über die vielen Jahre offenbar nicht gerade verlängerte...
Der Trabi wird 50
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